在CES上吸睛無數(shù)的汽車3d打印技術(shù)企業(yè)Divergent 3D，獲得李嘉誠(chéng)旗下維港投資領(lǐng)頭的A輪融資，共計(jì)2300萬美元（約1.79億港元）。汽車及航空工程服務(wù)提供商Altran（法國(guó)亞創(chuàng)）也參與了本輪投資.

李嘉誠(chéng)近年熱衷于投資新科技領(lǐng)域，這次他將目光投向汽車底盤3D打印技術(shù)，正好是Divergent 3D所擅長(zhǎng)的。Divergent 3D計(jì)劃將資金用在其“汽車底盤3D打印和制造系統(tǒng)”的商業(yè)化上，將該系統(tǒng)在行業(yè)內(nèi)推廣，以顯著降低汽車製造資本成本和縮短生產(chǎn)時(shí)間、給汽車制造業(yè)帶來變革。

Divergent 3D首席執(zhí)行官Keven Czinger表示，公司與維港投資均關(guān)注汽車製造業(yè)在世界各地和中國(guó)所帶來的環(huán)境問題。此次獲得香港維港領(lǐng)投的融資，會(huì)將該汽車制造技術(shù)引入中國(guó)的計(jì)劃提上日程，并強(qiáng)調(diào)“分布式汽車制造”是嶄新模式，即可釋放汽車設(shè)計(jì)創(chuàng)意，也可降低生產(chǎn)成本，同時(shí)減輕對(duì)環(huán)境的影響。

在CES上展出的3D打印超跑 the Blade

車身細(xì)節(jié)

Divergent 3D于2016年11月在洛杉磯車展亮相。Keven Czinger曾說，“當(dāng)時(shí)整個(gè)汽車行業(yè)都震驚了，幾乎所有的生產(chǎn)商都來要我的名片”，他認(rèn)為，3D打印汽車技術(shù)，為汽車製造業(yè)找來可持續(xù)發(fā)展的道路，未來十年汽車製造業(yè)將發(fā)生革命性的變革。
    Keven Czinger指出，汽車製造業(yè)的最大弱點(diǎn)，是不同型號(hào)的汽車設(shè)計(jì)都是專業(yè)的，就算只賣一輛，也要斥資數(shù)百萬元用于生產(chǎn)機(jī)器。3D打印技術(shù)可隨時(shí)更改設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，打印不同組件，令生產(chǎn)線的機(jī)器成本大幅降低，同時(shí)提高利潤(rùn)降低風(fēng)險(xiǎn)。

關(guān)于產(chǎn)量上，Keven Czinger指出，16套3D打印平臺(tái)一年產(chǎn)能達(dá)1萬輛，同時(shí)不會(huì)受到型號(hào)、設(shè)計(jì)或生產(chǎn)機(jī)器的限制，無論是汽車、巴士、電動(dòng)車、無人駕駛汽車等的底盤都可以通過改變數(shù)據(jù)成功打印。
    此外，Divergent 3D還宣布與歐洲汽車製造商PSA集團(tuán)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，PSA集團(tuán)計(jì)劃使用Divergent的3D制造平臺(tái)進(jìn)行生產(chǎn)，逐漸替代現(xiàn)有的汽車制造系統(tǒng)。